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【本文来自《长途归来，说说电车跑高速这事》评论区，标题为小编添加】

一般来说，建换电站会同步在周围建一些充电桩，因为本质上换电站就是储能设备，建桩有天然的优势，当然了，这个也是在地皮不收限制的前提下。

但实际数据显示，蔚来的车主都更喜欢换电，自家充电桩反而基本都是BYD、Tesla车主在用。

道理很简单啊，时间优势就不说了，3分钟满电出发，而且驾驶员全流程不用下车，不用扫码，不用付款，全部自动，连车都是自动驶入换电站的。

如果在雨天，大雪天，这种体验跟充电桩是天差地别的。

你想象一个买了豪华车的车主，要跟一个经济型车主一起排队等充电桩，用车体验落差会怎么样。

还真巧了，昨天去电影院看电影顺便充电，出来时就看到一辆es8就在我车位前面横着纠结停车充电。看到es8等我的充电桩就挺奇怪，因为这个商场的地面停车场就有一个蔚来换电站，而且其实还有很多充电位是空着。

后者一看现场就明白了，es8太大，但充电区域比较阴间不少车位es8停进去有难度，我车走了后正好两车位并排空着可以让es8停。但前者就让我很迷惑了，毕竟换电站就在楼上。

问了下车主才知道，这老兄这个月的免费换电额度用光了，所以下来找充电桩充电。